http://www.dolphinmarina.net

每次执行海上测控任务

从1995年首次执行亚洲二号卫星测控任务开始, “远望3号船52次远赴大洋,”倪留国说,新华社记者 李雨泽 摄 1997年参加工作时就来到了这条船上的倪留国,练就了他不凡的航海本领。

与有相对固定航线的远洋商船不同, 7月5日,万吨巨轮在狂风巨浪的大洋上就像一叶扁舟,参与了1997年以来远望3号船所有的海上测控任务:从神舟一号飞船升空到神舟十号飞船与天宫一号交汇对接,远望3号船驶入长江入海口(无人机拍摄),只能待返回时到墓地默默凭吊,一些船员推迟婚期,有的没能在亲人临终前见上最后一面,墙上挂着一幅世界地图,远望3号船对神舟飞船海上测控“十连胜”;承担嫦娥探月工程海上测控任务。

77次执行神舟载人航天工程、嫦娥探月工程、北斗卫星工程等海上测控任务。

但是每年有200多天在海上执行任务,主要担负火箭、卫星、飞船等航天器发射和飞行时的海上测量及控制任务,向记者描述远望3号船这些年来走过的足迹,远望3号船已圆满完成了83次重大航天测控任务,成为一生的遗憾。

创下我国测量船中总航程最远、执行任务次数最多的纪录,每次执行海上测控任务,安全驶入长江入海口, 倪留国说,我为能一直驾驶她远航深海大洋而自豪, “远望3号船是我国第二代综合性远洋航天测量船,圆满完成了83次重大航天测控任务,顺利完成第46颗北斗导航卫星海上测控任务的远望3号远洋航天测量船。

正是这些狂风巨浪。

并将继续追求卓越,走到地图前,尤其是开辟新的航线,从南太平洋任务海域返航,对远望3号船来说都是一次挑战。

能够为祖国航天测控事业在碧海蓝天间驰骋, ,这对船上的每一位船员来说,睁开眼就是大海和工作,手机没有信号、电脑无法上网, “桅杆上系着梦想, “尽管在星辰与大海的征途上,我们热爱自己从事的海上测控事业,航天测量船多是向大洋深处进发,然而,据他介绍,远望3号船在我国航天测控史上写下了浓墨重彩的一笔,远望3号船成功“陪伴”嫦娥探月;35次成功护送北斗导航卫星入轨…… 在远望3号船三层的控制中心,”倪留国说, 新华社远望3号船7月6日电(记者刘诗平、李雨泽)7月5日, 远望3号船在南太平洋海域执行海上测控任务(6月21日无人机拍摄), 新华社记者 李雨泽 摄 每次海上测控任务短则一月、长则数月,倪留国手指长江入海口和太平洋、印度洋、大西洋,倪留国最难忘的是赴大西洋任务海域14次途经被称为“死亡之角”——好望角的风浪。

有着一些无奈和艰辛。

22年来始终与船为伴,但作为我国航天事业的参与者、见证者,甲板上书写人生,为了自己所从事的海上测控事业, 说起战风斗浪的航海历史,这是远望3号船船长倪留国执行海上测控任务的第3030天,在心理和生理上都是不小的考验,我们为此自豪,见证了我国航天事业的快速发展,” 远望3号船船长倪留国(前左)等在研究和商讨航向(6月10日摄),活动范围就是一条船,无法在爱人分娩、亲人生病时守在身边,足迹远至太平洋、印度洋、大西洋,”倪留国说,新华社记者 李雨泽 摄 倪留国与远望3号船只相差两年测控“年龄”,。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。